Практические советы для начинающих по покупке электровелосипеда

Практические советы для начинающих по покупке электровелосипеда Разные

Электрические велосипеды, известные как электронные велосипеды или педелеки, пользуются большой популярностью, и здесь представлен широкий ассортимент моделей и ценовых предложений.

Но в каждом ценовом диапазоне есть как хорошие, так и плохие электрические велосипеды, в зависимости от ваших потребностей. Мы расскажем вам, на что обращать внимание при покупке нового электровелосипеда.

Для чего вы будете использовать ваш электрический велосипед?

Лучше всего начать поиск идеального электровелосипеда, подумав, для чего вы будете его использовать. Те, кто хочет ездить на своем велосипеде, могут захотеть найти складную модель или легкую модель весом менее 20 килограммов, которую также можно было бы перевозить на вагоне метро.

С другой стороны, если вы хотите заменить свой обычный автомобиль, вы можете найти лучшее решение в виде грузового велосипеда, который может перевозить многие ваши вещи, сочетая мощный двигатель с небольшим прицепом. Если вам нужна скорость: есть также гоночные велосипеды с моторами или так называемые S-Pedelec велосипеды с моторами мощностью более 250 Вт, которые могут развивать скорость до 45 км в час, но должны быть застрахованы так же, как и мопед.

Ключевой вопрос о моторе

Одним из основных вопросов, которые вы должны учитывать при выборе электрического велосипеда, является расположение электродвигателя. В принципе, есть три варианта: в ступице переднего колеса, в ступице заднего колеса или в середине нижней каретки. Каждое из трех решений имеет свои преимущества и недостатки.

Мотор в переднем колесе: минимальные усилия для установки и демонтажа, а также недорогое решение. С другой стороны, имеется неблагоприятный центр тяжести и динамика вождения, к которым можно привыкнуть.

Мотор в нижней каретке: низкий центр тяжести, устойчивый монтаж прямо на раме. С другой стороны, более высокий износ цепи и косвенная передача
энергии.

Мотор в заднем колесе: прямая передача мощности на ведущее колесо, хороший компромисс с центром тяжести. Минусы: много усилий для обслуживания, а также установки и удаления.

Ни один из трех вариантов по своей сути не хуже других. В конечном итоге все сводится к стилю катания и личным предпочтениям, что является еще одной причиной, по которой тест-драйв всегда важен.

Не все электрические велосипеды имеют одинаковое расположение мотора.
Не все электрические велосипеды имеют одинаковое расположение мотора.

Переключение передач

Большинство электровелосипедов имеют и нуждаются в переключении передач. С одной стороны, чтобы двигаться быстрее, чем около 25 км в час, которые может выдать двигатель, а с другой стороны, чтобы иметь возможность комфортно крутить педали в любых ситуациях. Как и в случае с обычными велосипедами, есть два основных типа переключателей скоростей: втулочные (передние) и задние (так называемые «дерайлер»). Экзотические электровелосипеды поставляются с дорогими планетарными втулочными передачами.

Как правило, если вы ездите в основном по городу или равнине, вы можете легко обойтись семиступенчатой ​​системой передач, особенно на электровелосипеде, но также и на обычном велосипеде без двигателя. Если вы часто ездите по холмистой местности, в вашем распоряжении должно быть больше передач. Задняя система переключателей является надежной и проверенной, но требует большего обслуживания, чем втулочная система. Но она также может противостоять большей силе, поэтому для электронного
велосипеда это немаловажно.

Батарея

Хотя сравнивать велосипеды в зависимости от их емкости аккумулятора непросто, поскольку производительность варьируется в зависимости от типа велосипеда, их можно разделить на два лагеря: постоянно установленные батареи или съемные.

Встроенные аккумуляторные батареи часто более элегантны, особенно когда они находятся в раме, что едва ли отличает электрический велосипед от обычного. Но это также означает, что там, где велосипед обычно паркуется, должен быть способ его подзарядки, потому что трудно просто взять батарею с собой в дом и подключить ее. Если вы поставите свой велосипед в собственном гараже, проблем не будет, но в городе все сложнее.

На этом этапе съемные батареи обладают большей практичностью. Как правило, они фиксируются ключом и таким образом надежно укладываются на раму. Если вы хотите преодолеть особенно большие расстояния, вы даже можете получить вторую батарею и получить вдвое больше энергии, чем с одной. Таким образом, удобнее использовать съемные батареи, но встроенные батареи более стильные. В общем, выбор за вами.

К фото 2: Выбор аккумулятора: встроенный или съемный?

Выбор аккумулятора: встроенный или съемный?
Выбор аккумулятора: встроенный или съемный?

На вопрос о емкости батареи нет общего ответа, но в целом, конечно, определенная информация имеется. Мощность указана в ватт-часах (Втч) и рассчитывается на основе электрического напряжения (В) и заряда (Ач). Максимальное напряжение совсем другое. Легкие городские велосипеды, такие как Sushi Bike, часто имеют 24-вольтовую батарею, в то время как грузовые велосипеды и тяжелые электровелосипеды, такие как Uni MK (ранее Unimoke), имеют 48-вольтовые батареи. Небольшой пример расчета: Suhsi Bike с 24 В и 5,2 Ач обладает емкостью 125 Втч, Uni MK с 48 В и самой большой батареей с 20,4 Ач показывает 979 Втч.

Из данной информации нельзя сделать прямые выводы о диапазоне на практике, слишком много переменных играют роль, например, вес велосипеда и гонщика, темп, маршрут, уклоны дорог и температура.

Другие компоненты

Электровелосипед по-прежнему является велосипедом, и поэтому вы должны также обратить внимание на другие компоненты, такие как тормозная система, ручки тормоза, переключение передач и освещение (последний элемент обычно встроен в электрические велосипеды, так как электричество всегда присутствует). Тормоза заслуживает особого внимания на таком велосипеде, потому что они должны обладать большими возможностями, чем на обычном велосипеде – поскольку вы часто едете быстрее, а велосипед весит больше.

Безусловно, самым известным и самым распространенным производителем тормозов, механизмов и других компонентов велосипеда является компания Shimano. Изделия фирм Avid и Magura также рекомендуются для тормозной системы.

Есть и необычные электровелосипеды.
Есть и необычные электровелосипеды.

Сколько вы должны потратить?

Вопрос о цене электровелосипеда, конечно же, зависит от вашего бюджета. Можно купить велосипеды в хозяйственном магазине или у дискаунтера за несколько сотен долларов, но есть также хорошие велосипеды и за 5000 долларов или больше. Сколько вообще должен стоить электрический велосипед?

В целом, предложения ниже 1000 долларов/евро следует рассматривать с осторожностью. У электровелосипеда больше компонентов, чем у велосипеда без мотора, он также должен быть более устойчивым и лучше тормозить. Это все стоит денег. В то же время электрические велосипеды постепенно дешевеют из-за растущего числа моделей и производителей, выходящих на рынок. Как правило, в настоящее время может применяться следующий подход: хороший недорогой электровелосипед должен стоить от 1000 евро, более качественные модели среднего класса стоят от 2000 евро, действительно хорошие или узкоспециализированные электрические велосипеды, такие как горные велосипеды или грузовые велосипеды, также могут стоить 3000 евро или более. Наш вам совет: теперь, когда уже вовсю идет велосипедный сезон, вы можете найти хорошие цены, даже с моделями предыдущего года.

Есть ли у вас какие-либо другие советы о том, как найти идеальный электронный велосипед? Дайте нам знать в комментариях ниже

Плохо
0
Интересно
0
Супер
2

Оцени запись
DoitDroid